ב־27 ביוני 2025 נרשם ציון דרך שהעולם (או חלקו) חיכה לו שנים: רכב טסלה מסוג Model Y השלים נסיעה מלאה ממפעל החברה באוסטין טקסס – לבית הלקוח, ללא נהג, ללא פיקוח מרחוק וללא התערבות אנושית. המסירה, שהתרחשה יום לפני המועד המתוכנן, מסמלת את מה שעשוי להיות העתיד של תעשיית הרכב – לא רק רכבים אוטונומיים, אלא כאלה שגם מגיעים אל הלקוח לבד מהמפעל.
האירוע התרחש תחת מעטה חשאיות יחסית, אולם אילון מאסק ומספר מהנדסים בטסלה אישרו את דבר המהלך שעות לאחר סיומו. לפי הדיווחים, רכב Model Y שנבחר מראש כ"פרויקט ניסוי מסירה", הונע מבית המפעל שבאוסטין, טקסס, לאורך מסלול עירוני ובין־עירוני שכלל מהירויות של עד 72 מייל לשעה (כ־115 קמ"ש), כל זאת תוך הסתמכות מלאה על טכנולוגיית Full Self-Driving (FSD) של החברה – הגרסה המתקדמת ביותר שהושקה אי פעם לציבור.
מה שמייחד את המסירה הזו הוא העובדה, שבניגוד למקרים מקבילים, לא ישב ברכב איש – לא נהג בטיחות, לא מפעיל בשלט רחוק, ולא נדרש כל סוג של פיקוח אנושי חי. הטכנולוגיה תכננה, ניתחה, והוציאה לפועל את כל שלבי המסלול באופן עצמאי, כולל עצירות, רמזורים, פניות שמאלה וניווט בין נתיבים. הרכב הגיע ישירות לכתובת הבית של הלקוח, חנה ליד המדרכה, ושלח הודעה לטלפון הסלולרי של הבעלים: "הרכב שלך מחכה לך בחוץ".
אילון מאסק. יכול לחייך (רויטרס)טסלה לקחה על עצמה את מלוא האחריות
עבור עולם התחבורה, מדובר בפריצת דרך משמעותית שאינה רק טכנולוגית אלא גם לוגיסטית, צרכנית ורגולטורית. אגב רגולטורית, מדובר בשינוי עמוק בכל מה שקשור לרישוי, ביטוח ואחריות על תקלות. באירוע הזה, טסלה נטלה על עצמה את מלוא האחריות אם הייתה מתרחשת תקלה – אך היא לא קרתה.
המסירה הזו אגב לא נולדה ביום. מזה קרוב לעשור שאילון מאסק מצהיר שטסלה תשיק בעתיד רכב ש"יידע להזמין את עצמו מהמפעל ולהגיע אליך כמו כלב נאמן". לאורך השנים נתקל מאסק בביקורת, דחיות ובעיות בטיחות, אך גירסת ה־FSD הנוכחית – בשילוב כוח העיבוד של מחשב ה־Dojo של טסלה – הבשילה לרמה שהחברה עצמה הגדירה כ־"Autonomy Level 5 אמיתי".
בניגוד לנהיגה אוטונומית ברמה 2 או 3 (כמו בקרוסאוברים של מרצדס או קאדים של גוגל), כאן מדובר במערכת שמסוגלת לשלוט באופן מלא בכל היבטי הנהיגה, בכל תרחיש, מבלי לדרוש כל גיבוי אנושי (כאן נשאלת השאלה כיצד הדבר נעשה מבלי ליידע את שאר משתמשי הדרך, אבל אילון מאסק זה אילון מאסק).
לקוח ראשון – מסירה ראשונה
הלקוח שקיבל את הרכב – תושב טקסס שזהותו טרם נחשפה – היה חלק מתוכנית ניסיונית של טסלה בשם Delivery AI, שנבחנת בשלב ראשון במספר מצומצם של מדינות בארה"ב. לפי תנאי התוכנית, הלקוח חתם מראש על כתב ויתור והסכמה להיות חלק מהפיילוט, כולל אפשרות לתעד את רגע ההגעה במצלמות.לדברי מהנדס בחברה שצוטט בכלי תקשורת אמריקניים, "הרכב עבר במדויק את המסלול המתוכנן, זיהה את כל הסימנים, נסע במהירות חוקית – והגיע עם 73% סוללה".
האם מדובר בפריצת דרך חד־פעמית?
התשובה לכך היא שלילית, נראה שמדובר רק בסנונית ראשונה: טסלה מתכננת להרחיב את הפיילוט למדינות נוספות כבר ברבעון הבא. במקביל, שירות הרובוטקסי שהושק ביוני 2025 באוסטין – שבו רכבי טסלה מסיעים נוסעים ללא נהג – נחשב למקבילה ציבורית של אותה טכנולוגיה בדיוק. מבחינת החברה, המסירה הזו מוכיחה שטכנולוגיית ה־FSD לא רק מוכנה לעולם האמיתי, אלא כבר כאן – והיא עשויה לשנות לעד את האופן שבו אנחנו מקבלים רכבים חדשים.
לא הכול ורוד
עם כל ההתרגשות, עדיין קיימים מכשולים: חוקים במדינות רבות אוסרים על רכב לנהוג ללא פיקוח אנושי; חלק מחברות הביטוח אינן מכירות באחריות משותפת לרכב אוטונומי; והתשתיות לא תמיד ערוכות להתמודד עם החלטות שגויות של אלגוריתם. עם זאת, המסירה הזו משנה את קו הזינוק. אם עד היום נהגנו ברכב אוטונומי – עכשיו הרכב "נוהג אלינו". ככל שהטכנולוגיה תמשיך להתפתח והרגולציה תדביק את הקצב, המסירה האוטונומית של טסלה צפויה להפוך מחד פעמית לשגרתית, ושיטת המשלוחים האנושיים, תישאר הרחק מאחור.
הכותב שי לב שימש בעבר כעורך הראשי של אתר ONE ובימים אלו עורך את מדור האזור המוטורי באתר.
רוצים לדעת ראשונים על כל כתבה במדור האזור המוטורי? היכנסו לתפריט באפליקציית ONE בסמארטפון, בחרו “התראות” וסמנו את האזור המוטורי. נתראה בכתבה הבאה